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海洋運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展不僅僅推動(dòng)了物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和完善，也影響到了其它行業(yè)的發(fā)展方向。
尤其是港口、碼頭等場(chǎng)所周轉(zhuǎn)集裝箱的數(shù)量更是呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這也提高了集裝箱裝卸效率和經(jīng)濟(jì)效益的要求。目前，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是港口、碼頭這些場(chǎng)所中進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的主力之一，迫于實(shí)際的需要，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)也不得不提高其性能要求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年歐美地區(qū)的主要大港口的集裝箱貨量出現(xiàn)了大幅的縮減，但是，我國(guó)達(dá)到一定規(guī)模的港口的集裝箱吞吐量卻保持著一定的增長(zhǎng)幅度，尤其是深圳、寧波、廣州、青島、天津等港口的集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)率甚至達(dá)到了兩位數(shù)。
總體上來(lái)說(shuō)，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)呈現(xiàn)出向大型化、高速化、自動(dòng)化、節(jié)能化的發(fā)展趨勢(shì)，這也是為了迎合集裝箱周轉(zhuǎn)的數(shù)量增長(zhǎng)、效率提升、效益增加的要求，這是符合當(dāng)前整個(gè)集裝箱行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)的。
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