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在集裝箱使用過程中，集裝箱需要通過多條吊裝帶起吊和轉(zhuǎn)移操作，并應(yīng)盡可能水平起吊。
1.頂端上吊
頂部懸掛的是分布在箱子頂部的箱子吊點(diǎn)，廣泛使用。一般來(lái)講，多條吊裝帶組合使用，水槽的四個(gè)角落設(shè)置鎖，自動(dòng)連接到容器的角落，框架的上部設(shè)置一個(gè)吊環(huán)。或?qū)⒌跛鬟B接到起重機(jī)鉤頭，在每個(gè)集裝箱碼頭中，該原理基本上用于懸掛。
2.底部上吊
底部懸掛是箱子底部的箱子吊點(diǎn)的吊點(diǎn)，適用于打開蓋子特種集裝箱。由于該集裝箱內(nèi)貨物的尺寸和質(zhì)量較大，貨物需要通過懸掛方式進(jìn)出集裝箱。同時(shí)，為了進(jìn)出集裝箱，集裝箱不與集裝箱墻板碰撞，集裝箱通常設(shè)計(jì)為箱體和下部箱體的兩部分。
使用吊裝帶將貨物吊入箱內(nèi)，保證操作人員的操作空間寬敞，便于貨物吊裝和固定。在下箱體的強(qiáng)度和剛度水平相同的情況下，箱體的質(zhì)量必然會(huì)提高，箱體和貨物的綜合質(zhì)量也會(huì)相應(yīng)提高，運(yùn)輸和起重設(shè)備的負(fù)荷也會(huì)增加，尤其是集裝箱公路運(yùn)輸車。此時(shí)，應(yīng)采用底部吊裝法。對(duì)箱子特種集裝箱要求不嚴(yán)格的上蓋特種集裝箱可以從頂部提起。
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